车载线束标准，它与个别家用电线是不一样的。个别家用线束是铜质单蕊电线，有一定硬度。而车载线束都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，多少条乃至多少十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不轻易折断。因为汽车行业的特别性，车载线束的制造进程也比其余个别线束较为特别。 

 车载线束标准常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它们各自都有容许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。以整车线束为例，0.5规格线实用于仪表灯、唆使灯、门灯、顶灯等；0.75规格线实用于牌照灯，前后小灯、制动灯等；1.0规格线实用于转向灯、雾灯等；1.5规格线实用于前大灯、喇叭等；主电源线例如发电机电枢线、搭铁线等请求2.5至4平方毫米电线。这只是指个别汽车而言，要害要看负载的电流值，例如蓄电池的搭铁线、正电源线则是专门的汽车电线单独利用，它们的线径都比较大，起码有十多少平方毫米以上，这些 ;巨无霸 ;电线就不会编入主线束内。车载线束标准对资料的请求也十分严格：包含其电气机能、资料披发性、耐温性等等，都比个别的线束请求要高，特别是波及到保险方面的：如方向把持体系、刹车这些重要组件的线束，请求更为严格。车载线束标准工艺：汽车上的电子产品种类也在一直增加，已成为汽车制造业面临的问题。随着人们对舒服性、经济性、保险性请求的一直进步，大量线束在有限的汽车空间中如何更有效公道安排，使车载线束施展更大的功能。